本发明涉及石油领域 ，尤其涉及一种阻尼器装置 。随着社会经济的快速生长 ，对石油的需求逐渐增加 。在石油开采历程中 ，经常需要进行试井 。试井时 ，利用试井车上的钢丝将试井仪器送出或拉出深井 。由于井下仪器运行深度大、负荷大、速度快 ，通常需要装置阻尼装置来控制仪器的速度 。目前使用的阻尼装置有许多种 ，其中最常用的是钢丝放卷机的阻尼调理装置 。其中 ，棘轮和棘爪装置被用作阻尼装置 。在实现本发明的历程中 ，发明人发明现有技术中至少保存以下问题：棘轮棘爪装置用于单向驱动 ，不可起到双向阻尼的作用 ，使得仪器在升降历程中容易纠葛钢丝 Ａ碛幸恢质瞧涤脱辜跽衿魇且恢痔厥獾募跽衿 ，广泛应用于汽车、轨道车辆等车辆 。减振器测功机是汽车减振器行业的要害设备 。到目前为止 ，静态校准用于校准设备的测试精度 。然而 ，测功机的实际运行是一个动态的历程 。人们一直在寻找动态校准的要领和手段 ，但到目前为止 ，还没有找到理想的要领和手段 。因此 ，测功机恒久处于“静态标定”状态 。整个行业没有人知道自己使用的测功机的动态精度 ，除了生产线上的大宗测试结果不可靠、不靠谱 。
为了解决现有技术中无法实现双向阻尼的问题 ，本发明实施例提供了一种阻尼装置 。具体而言 ，本发明的技术计划是：一种阻尼器装置 ，包括圆柱形阻尼器；阻尼器的前端连接有密封杆；阻尼器的后端连接有圆柱形润滑气缸；阻尼器的前端设有第一凹槽；密封杆的后端嵌入第一凹槽的前端；第一凹槽的后端镶嵌有第一摩擦质料；阻尼器的后端设有贯串第一凹槽后端的第一孔；第一摩擦质料具有第二通孔；密封杆上设有第三通孔；润滑筒的后端设有第四孔 ，第四孔穿入润滑筒的空腔内 。第一孔、第二孔和第三孔对应于第四孔 。第二个孔是圆孔 。密封杆的后端以螺旋连接的方法嵌入第一凹槽的前端 。密封杆是带压盖的螺钉 。第一凹槽为圆形凹槽 ，第一凹槽内设有螺纹 。阻尼器的后端与润滑缸的前端螺纹连接 。第一种摩擦质料是橡胶皮 。润滑缸上设有第五孔 ，第五孔上方设有油室盖 ，油室盖与润滑缸连接 。润滑筒的外侧设有多个牢固板 ，牢固板上设有第六孔 ，牢固板对称漫衍在润滑筒的外侧 。
本发明实施例提供的技术计划具有以下有益效果：摩擦质料嵌入阻尼器内的凹槽中 ，使钢丝在下降或上升历程中速度降低 ，起到双向阻尼作用；别的 ，润滑棉纱安排在润滑筒的空腔内 ，对钢丝进行润滑 ，从而延长钢丝的使用寿命 。
